Les revêtements en poudre adaptés aux plaquettes de frein automobile doivent posséder les caractéristiques suivantes:
Bonne dissipation de chaleur
Les revêtements doivent dissiper efficacement la chaleur générée pendant la friction, empêchant la surchauffe qui pourrait dégrader le revêtement ou réduire les performances de freinage.
Résistance thermique élevée
Les revêtements doivent résister aux températures élevées générées dans des conditions de fonctionnement normales, garantissant la stabilité et la fonctionnalité à des températures élevées.
Humidité et résistance à la chaleur
La stabilité est cruciale dans des conditions humides, garantissant que les performances ne sont pas compromises par l'humidité.
Résistance au pulvérisation saline
Une bonne résistance à la corrosion, en particulier contre le spray salin neutre, est nécessaire pour résister à divers climats et conditions routiers, en prolongeant la durée de vie du coussin de frein.
Convivialité environnementale
Les revêtements doivent être sans solvant ou à faible CVO, minimisant l'impact environnemental et les risques pour la santé de l'opérateur.
Propriétés mécaniques
Une dureté, une ténacité et une adhérence suffisantes sont nécessaires pour résister aux contraintes mécaniques pendant le freinage, ainsi qu'une bonne résistance à l'impact.
Additifs spéciaux
Des additifs tels que des stabilisateurs et des texturiers à haute température peuvent être inclus pour améliorer les propriétés spécifiques et optimiser les performances micro et macro du revêtement.
HLM (Holyme) Enrobage de poudre Co, .ltd Un leader des revêtements de poudre résistants à haute température, peut personnaliser professionnellement la production de revêtements de poudre résistants à haute température.